Tá anTeifikoIs trealamh iompair díláithrithe dearfach é caidéal cuas forásach. Is éard atá ann ná rótar héiliceach eccentric atá cúpláilte le cuasán dromchla héiliceach dúbailte (stator) chun cuais dúnta a dhéanamh le haghaidh díláithriú meánach. Gnéithe sé sreabhadh cobhsaí saor ó chuisle, fórsa lomadh íseal, cumas láidir féin-priming agus comhoiriúnacht mheán leathan. Tá sé oiriúnach go háirithe chun meán ard-slaodacht a iompar, meáin ina bhfuil cáithníní crua, ábhair shnáithíneacha agus substaintí atá íogair ó thaobh lomadh de, agus atá seans maith go scarfar iad. Murab ionann aguscaidéil lártheifeacha, ní bhíonn caidéil chuas forásacha ag brath ar chorraíl impeller ardluais. Ní dhéantar maistreadh nó vortexing foréigneach a dhéantar ar an meán, agus is féidir a airíonna bunaidh a chaomhnú go hiomlán. Cuirtear i bhfeidhm go forleathan é i gcásanna iompair casta ar nós séarachais agus sloda, sciodar tionsclaíoch, taos bia agus leachtanna ceimiceacha slaodach. Idir an dá linn, tá struchtúr dlúth ag an gcaidéal le beagán comhpháirteanna, rud a chuireann ar chumas díchóimeála, cóimeála agus cothabhála éasca, fiú d'oibreoirí nua.
Is éard atá i struchtúr lárnach oibriúcháin caidéal cuas forásach ná rótar helical aon-snáithe atá péireáilte le stator rubair dúbailte-héiliceach. Cruthaíonn a gcumraíocht uathúil geoiméadrach seomraí meánmhéide dúnta neamhspleácha. Le linn na hoibríochta, tiomáineann an mótar an seafta caidéil, rud a fhágann go rothlaíonn an rotor timpeall a ais féin agus é ag rolladh feadh dhromchla istigh an statóra, ag giniúint seomraí séalaithe i ndiaidh a chéile. I gcás gach rothlú iomlán den rótar, téann an meán chun cinn de réir pháirc amháin. Le rothlú rótar leanúnach, déantar an meán a bhrú go haiseach agus go cothrom ón deireadh súchán go dtí an deireadh urscaoilte trí thiomáint helical. Le linn an phróisis iompair, fanann treoluas an tsreafa inmheánaigh íseal agus fanann toirt an tseomra tairiseach, saor ó vortices agus agitation, ag seachadadh brú cobhsaí agus ag cosc go bunúsach ar dhíghrádú meánach agus eiblithe.
Toirmeasc Tábhachtach: Tá cosc iomlán ar chaidéil chuas forásacha a bheith tirim. Faoi choinníollacha tirim-reatha, tá easpa lubrication agus fuaraithe ag an rótar agus an stator ó mheán an phróisis. Gineann frithchuimilt teocht ard go tapa, a scorches go héasca, scoilteanna agus aois an stator rubair. Is é seo an phríomhchúis le damáiste trealaimh agus le saol seirbhíse giorraithe.
Is seafta héiliúil éicintreach miotalach é an rótar agus an croí-chomhpháirt ghluaiste ginte cumhachta den trealamh. I measc na n-ábhar tionscail a úsáidtear go coitianta tá 304 cruach dhosmálta, 316 cruach dhosmálta, plating crua-chrome agus cóimhiotail chaitheamh-resistant chun freastal ar choinníollacha oibre creimneach agus scríobach éagsúla. Cinneann cruinneas meaisínithe agus friotaíocht caitheamh dromchla an rotor go díreach cobhsaíocht sreabhadh caidéil, cruinneas iompair agus saol seirbhíse iomlán. Is fearr rótair a threisítear le caitheamh chun meán scríobach a iompar go fadtéarmach amhail láib agus sreabháin chrua-ualaithe.
Is cuasán rubair é an statóir le próifíl inmheánach helical dúbailte. Léiríonn sé an príomh-chomhpháirt is tábhachtaí agus is inchaite den chaidéal cuas forásach, agus freisin an croíchuid a chuireann ar chumas na caidéil meáin chasta a láimhseáil. Ag giaráil airíonna na n-ábhar rubair leaisteacha éagsúla, tá cumais iompair ag caidéil chuas forásacha nach bhfuil ar fáil do ghnáthchineálacha caidéil, ag iompar sreabhán ard-slaodacht go hiontaofa, sreabháin le cáithníní crua ar fuaidreamh agus meáin chasta shnáithíneacha-ualaithe. Déantar ábhair rubair éagsúla a mheaitseáil le coinníollacha oibre sainithe:
Tarchuireann sé an chasmhóimint eccentric go príomha agus nascann sé an seafta tiomána tosaigh leis an rotor cúil, ag feidhmiú mar chroí-mhol le haghaidh tarchur cumhachta. Le linn oibriú trealaimh, cuirtear an tionól seo faoi réir ualaí malartacha go leanúnach. Luathaíonn caitheamh nuair a bhíonn meáin á iompar ina bhfuil cáithníní soladacha agus neamhíonachtaí, rud a fhágann go bhfuil sé ina phríomhfhócas d'iniúchadh agus cothabháil trealaimh ghnáthamh.
Soláthraíonn an cásáil caidéil srianadh meánach agus cosaint séalaithe. Comhlíonann flanges inlet agus asraon na ceanglais chaighdeánacha suiteála píopaí. Is éard atá sa tionól tiomána mótair agus laghdaitheoir, ag tacú le hoibriú seasta-luas, rialáil luas gan chéim agus éagsúlacht illuais. Is féidir luas rothlach a choigeartú go solúbtha chun sreabhadh iompair a rialú go beacht agus chun riachtanais táirgeachta éagsúla a shásamh.
Is croí-theicneolaíocht speisialaithe í an teicneolaíocht frith-iompaithe hiodrálacha a thugann aghaidh ar ghuaiseacha sábháilteachta a eascraíonn as rothlú droim ar ais sreang ardluais ar mhúchadh caidéil nó ar urghabháil caidéil do chaidéil chuas forásacha. Le linn múchadh nó urghabháil caidéil na gcaidéal cuas forásach traidisiúnta, fuinneamh poitéinsiúil torsional a stóráiltear laistigh den téad slat agus difreálach brú idir feadánra agus scaoileadh casála go tapa, rud a chuireann tús le rothlú droim ar ais ardluais na sreangán slat. Gintear mór-chasmhóimint mheandarach, rud a d'fhéadfadh slata snasta a lúbadh nó a bhriseadh go héasca, a bheith ina chúis le dínascadh sreangán, ilroinnt ardluais agus díshealbhú ulóga crios, damáiste a dhéanamh do threalamh dromchla agus fiú tionóiscí sábháilteachta pearsanta a bheith mar thoradh air.
Tá an teicneolaíocht seo ag brath ar fheiste neamhspleách frith-iompú aisiompaithe hiodrálach chun an chasmhóimint a scaoileadh go sábháilte gan idirghabháil láimhe. Nuair a fhorbraíonn an príomhseafta claonadh droim ar ais tar éis múchta, síneann loiní caliper coscánaithe hiodrálacha taobh istigh den fheiste go huathoibríoch, ag brú pillíní frithchuimilte chun an diosca coscáin a chlampáil, ag laghdú brú an chórais go tapa agus ag srianadh luas an rothlaithe droim ar ais. Tar éis brú caliper an choscáin a ísliú, rothlaíonn an príomhseafta beagán siar, atosaíonn an caidéal fearas oibriú agus teannann an caliper coscáin an diosca coscáin arís. Trí mhodh solúbtha “coscánaithe clamp-scaoilte-timthriallach”, laghdaítear chasmhóimint droim ar ais an phríomhseafta go nialas chun rioscaí sábháilteachta a dhíchur go hiomlán.
Buntáistí teicniúla lárnacha: Meicníocht díluchtaithe aon-bhealach faoi bhrú tairiseach ionsuite, mór-chasmhóiminte coscánaithe, coscánaithe mín agus feidhmíocht fabhrach diomailt teasa le haghaidh scaoileadh uathoibríoch chasmhóiminte iarmharaigh. Glacann an gléas struchtúr modúlach neamhspleách. Ní gá aon mhodhnú a dhéanamh ar an bpríomhchorp caidéil; is féidir iarfheistiú a dhéanamh go díreach ar an trealamh tiomána atá ann cheana féin, lena n-áirítear oibriú simplí, costas íseal atógála agus comhoiriúnacht níos fearr.
1. Gan aon tosaithe tirim: Líon an seomra caidéil le meán roimh am tosaithe chun lubrication agus fuarú a bhaint amach, agus cosc a chur ar mhainneachtain dóite teirmeach an statóra.
2. Rialú réasúnta ar luas rothlach: Tá ráta sreafa níos airde ag baint le luas rothlach níos airde ach cuireann sé dlús le caitheamh rotors, statóir agus alt uilíoch. Le haghaidh iompair scríobach-mheánmhéide, oibríodh ag raon réasúnta ísealluais chun saol seirbhíse an trealaimh a leathnú.
3. Cigireacht thréimhsiúil shainchuspóra: Fócas ar mhonatóireacht a dhéanamh ar choinníollacha oibriúcháin na gcomhthionóil tiomána comhpháirteacha, na rónta meicniúla agus na feistí coscánaithe. Aithnigh go tráthúil guaiseacha amhail caitheamh, sceitheadh agus teip coscánaithe.
4. Cothabháil agus glanadh múchadh: Le haghaidh múchadh trealaimh fadtéarmach, sruthlaigh go maith an taobh istigh den seomra caidéil chun soladú meánach agus cácáil a chosc a chuirfeadh bac ar na seomraí nó a chreimfeadh comhpháirteanna.
5. Athsholáthar tráthúil ar chodanna inchaite: Is iad caitheamh agus dul in aois rotors agus statóirí is mó is cúis le titimí soiléire sa ráta sreafa agus brú. Cuir comhpháirteanna in ionad go pras chun cruinneas oibriúcháin trealaimh a ráthú.
