An Gaol idir Brú Asraon agus Ráta Sreafa Caidéil Lártheifeacha

Trastomhas impeller:is "capaill oibre" iad i dtionscail amhail cóireáil uisce, ola agus gás, agus déantúsaíocht. Is iad brú asraonta (ar a dtugtar brú urscaoilte freisin) agus ráta sreafa na táscairí feidhmíochta is tábhachtaí acu. Cinneann an comhghaol idir an dá cheann seo go díreach éifeachtacht an chaidéil, tomhaltas fuinnimh, agus cobhsaíocht an chórais. Cibé an bhfuil tú i mbun dearadh innealtóireachta, oibriú trealaimh, nó réimsí gaolmhara eile, is é máistreacht an chaidrimh seo an eochair chun feidhmíocht trealaimh a bharrfheabhsú agus seachaint a sheachaint. Anseo thíos, in éineacht le taithí phraiticiúil thionsclaíoch ar an láthair, déanaimid anailís ar a n-idirghníomhaíocht, ar fhachtóirí tionchair, agus ar iarratais phraiticiúla - gach léargas praiticiúil.

I. Croídhlí: Gaol Inbhéartach Comhréireach faoi Choinníollacha Seasta

Faoi choinníoll luas rothlach leanúnach agus trastomhas impeller, cuireann brú asraon agus ráta sreafa caidéil lártheifeacha caidreamh comhréireach inbhéartach i láthair. Is féidir an dlí seo a léiriú go hintuigthe tríd an gcuar Q-H (cuar ceann ráta sreafa): tá baint dhíreach ag ceann le brú, agus de réir mar a mhéadaíonn an ráta sreafa, laghdaítear ceann, agus vice versa.

Níl an prionsabal casta: aistríonn caidéil lártheifeacha fuinneamh chuig sreabhán tríd an bhfórsa lártheifeacha a ghineann an impeller rothlach. Nuair a mhéadaíonn an ráta sreafa, téann níos mó sreabhach trí na bealaí impeller in aghaidh an aonaid ama. Mar sin féin, tá aschur fuinnimh iomlán an impeller teoranta ag luas rothlach seasta, agus mar sin laghdaítear an fuinneamh a leithdháileadh ar gach aonad sreabhach, agus titeann an brú asraon dá réir sin. Mar shampla, tá brú asraon thart ar 4 bar ag caidéal lártheifeacha le luas rothlach de 1800 rpm nuair is é 60 m³/h an ráta sreafa; nuair a ardóidh an ráta sreafa go 90 m³/h, is dócha go dtitfidh an brú go dtí thart ar 2.2 bar. Tá an caidreamh comhréireach inbhéartach seo fíor i gcás gach caidéal lártheifeacha a oibríonn laistigh dá raon dearaidh.

II. Príomhfhachtóirí a chuireann isteach ar an gCaidreamh Brú-Sreafa

Bíonn tionchar ag na fachtóirí seo a leanas ar an dlí comhréireach inbhéartach bunúsach, rud a fhágann go bhfuil an cuar Q-H ag imeacht agus mar sin ag athrú an idirghníomhaíocht idir an dá cheann:

1. Luas Rothlach:De réir dhlíthe na cleamhnais, tá an brú comhréireach leis an gcearnóg den luas rothlach, agus tá an ráta sreafa comhréireach leis an luas rothlach. Má mhéadaítear an luas rothlach (m.sh., trí Thiomántán Minicíochta Athraitheach/VFD) méadófar an brú agus an ráta sreafa go sioncronach, ag aistriú an chuar Q-H ar fad in airde. Faoi choinníollacha idéalach, nuair a dhúblaíonn an luas rothlach, méadaíonn an brú go dtí 4 huaire an bhunaidh, agus déantar an ráta sreafa a dhúbailt go sioncronach.
2. Trastomhas impeller:Laghdóidh bearradh an impeller go sioncronach brú agus ráta sreafa. Tá feidhm ag na dlíthe cleamhnais anseo freisin: tá brú comhréireach le cearnach an trastomhas, agus tá an ráta sreafa comhréireach leis an trastomhas. Go ginearálta, mar thoradh ar laghdú 10% ar thrastomhas beidh laghdú thart ar 19% ar bhrú agus laghdú 10% ar an ráta sreafa.
3. Friotaíocht Chórais:Is é pointe oibriúcháin iarbhír na caidéil ná trasnú a chuar Q-H agus cuar friotaíochta an chórais. Méadóidh fachtóirí cosúil le píblínte róchúng, scagairí clogged, agus achair iompair ró-fhada friotaíocht an chórais, rud a fhágann go laghdófar an ráta sreafa - ní mór don chaidéal brú níos airde a ghiniúint chun an fhriotaíocht a shárú agus an sreabhach a iompar.
4. Airíonna Sreabhán:Is paraiméadair lárnacha tionchair iad slaodacht agus dlús. Tá frithchuimilt inmheánach níos mó ag sreabháin ard-slaodachta mar ola, rud a fhágann go bhfuil ráta sreafa agus brú níos ísle i gcomparáid le huisce; bíonn tionchar díreach ag dlús ar bhrú (brú = dlús × domhantarraingthe × ceann), ach tá tionchar íosta aige ar an ráta sreafa.

III. Feidhmchláir Phraiticiúil: Oibríocht agus Fabhtcheartú a bharrfheabhsú

Féadfaidh máistreacht a fháil ar na dlíthe thuas cabhrú le fadhbanna praiticiúla a réiteach agus éifeachtaí oibríochta a fheabhsú ar bhealach spriocdhírithe:

1. Rialachán Ráta Sreafa:Chun an ráta sreafa a mhéadú, is féidir leat friotaíocht an chórais a laghdú trí chomhlaí a oscailt níos leithne, trí phíblínte le trastomhas níos mó a athsholáthar, nó luas rothlach an chaidéil a mhéadú trí VFD; chun an ráta sreafa a laghdú, seachain comhlaí throttle a úsáid (a chuireann dramhaíl fuinnimh go héasca) agus tosaíocht a thabhairt don luas rothlach a laghdú trí VFD chun an t-iarmhéid brú-sreafa is fearr a choinneáil.
2. Fabhtcheartú Brú:Nuair a bhíonn an brú asraon ró-íseal, seiceáil ar dtús le haghaidh caitheamh impeller, luas rothlach neamhleor, nó friotaíocht iomarcach an chórais. Is féidir leis an luas rothlach a mhéadú nó an impeller caite a athsholáthar an brú a athbhunú gan tionchar a imirt ar an ráta sreafa; nuair a bhíonn an brú ró-ard, is gá friotaíocht an chórais a laghdú nó an impeller a ghearradh.
3. Uasmhéadú Éifeachtúlachta:Ba cheart go n-oibreodh an caidéal in aice leis an bPointe Éifeachtúlachta is Fearr (BEP), arb é an limistéar leis an éifeachtacht is airde ar an gcuar Q-H. Méadóidh oibriú ar shiúl ón BEP (m.sh., ardbhrú agus ráta sreafa íseal) tomhaltas fuinnimh agus d’fhéadfadh cavitation, damáiste meicniúil, agus fadhbanna eile a chur faoi deara freisin.

IV. Ceisteanna Coitianta

C: Dá airde brú asraon caidéil lártheifeacha, is mó an ráta sreafa?

A: Ní hea. Faoi luas rothlach seasta agus friotaíocht an chórais, tá caidreamh comhréireach inbhéartach ag brú agus ráta sreafa - de ghnáth, dá airde an brú, is lú an ráta sreafa.

C: Conas an ráta sreafa a mhéadú gan an brú a laghdú?

A: Méadú ar an luas rothlach trí VFD nó cuir trastomhas níos mó in ionad an impeller. De réir dhlíthe na cleamhnais, is féidir leis an dá mhodh feabhas sioncrónach a bhaint amach ar ráta sreafa agus brú.

C: Cad iad na príomhfhachtóirí a dhéanann difear don bhrú asraon?

A: Is iad na fachtóirí lárnacha ná luas rothlach, trastomhas impeller, friotaíocht an chórais, agus dlús sreabhach. Ina measc, tá na tionchair is suntasaí ag luas rothlach agus trastomhas agus ba cheart tosaíocht a thabhairt dóibh le linn coigeartuithe.

Conclúid

Is comhréireacht inbhéartach é an croí-chaidreamh idir brú asraon agus ráta sreafa caidéil lártheifeacha faoi choinníollacha seasta, ach is féidir é a uasmhéadú go solúbtha trí luas rothlach, méid impeller, friotaíocht an chórais, agus airíonna sreabhach a choigeartú. Má chuirtear an t-eolas seo i bhfeidhm ar oibríochtaí praiticiúla, ní hamháin gur féidir feabhas a chur ar fheidhmíocht oibriúcháin an chaidéil agus tomhaltas fuinnimh a laghdú ach freisin caillteanais ama neamhfhónaimh de bharr teipeanna trealaimh a sheachaint. Ba chóir a thabhairt faoi deara, le haghaidh cásanna iarratais sonracha, go bhfuil sé ríthábhachtach tagairt a dhéanamh do chuar QH an chaidéil agus tástálacha a dhéanamh ar an láthair chun an pointe oibriúcháin is fearr a chinneadh. Cibé i ndearadh córais nó i bhfabhtcheartú níos déanaí, tá tuiscint iomlán ar an gcaidreamh lárnach seo riachtanach chun caidéil lártheifeacha a oibriú go héifeachtúil agus go cobhsaí. Má tá aon cheist eile agat maidir le roghnú caidéil lártheifeacha, meaitseáil paraiméadar brú-sreabhadh, leas iomlán a bhaint as riocht oibre, etc., fáilte romhat teagmháil a dhéanamh leteif. Tá foireann theicniúil ghairmiúil againn, réitigh shaincheaptha, agus tacaíocht chuimsitheach iar-díola chun oibriú éifeachtach do threalamh a thionlacan ar fud an phróisis agus cabhrú le dúshláin iompair sreabhach tionsclaíocha éagsúla a réiteach.